两次踏进“同一条河流”,航旅纵横不妨做做减法

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  作者:任 然

  时隔一年多后,航旅纵横APP又因为涉嫌侵犯用户隐私而引发舆论关注。近日,有网友视频视频视频视频在微博上表示,在航旅纵横上选座后来,陌生人可太少可不能否 看完其名字和头像,后来被委托人受到了骚扰。9月22日,航旅纵横官微宣告 称,该功能是默认关闭的,在被委托人没办法 开通虚拟身份前,他人无法看完用户的信息。用户可太少可不能否 随时修改、删除虚拟身份或关闭该功能,用户对该功能有开启关闭的自主权。

  这让他想起,去年6月,有网友视频视频视频视频发文称航旅纵横APP的新功能有泄露隐私之嫌。比如,用户可在APP选座时,查看一点乘客的被委托人主页,可通过“被委托人标签”和“热力图”观察他人的被委托人信息。此功能引发网友视频视频视频视频争议,有网友视频视频视频视频称“被委托人标签”和“热力图”无法删除。彼时,航旅纵横回复称,用户展示的就有被委托人的真实身份信息,均为可自行编辑的信息,用户可根据意愿自行开启或关闭,这与此次的回复几乎如出一辙。

  后来,从又有用户控诉受到骚扰来看,此前航旅纵横的宣告 和整改,我我觉得并没办法 全版堵住因为对用户隐私造成侵犯的漏洞。比如,航旅纵横强调,乘客在开通虚拟身份前,该功能是默认关闭的,后来,有网友视频视频视频视频操作发现,一旦建立虚拟身份后,“与他人私信”一栏为开启的状况,乘客便可太少可不能否 通过航旅纵横查看航班上一点乘客的名字和头像。

  这里我我觉得牵涉到有另4个问题。首先,用户的隐私边界到底在哪?比如,航旅纵横强调,用户展示的就有真实身份,言下之意,它对用户隐私的侵犯因为有限。后来,请注意,与其它一般网络社交工具多是构建“网对网”的社交关系有所不同的是,航旅纵横所依据 乘客信息构建的社交功能,有即时的座位信息,乘客是可太少可不能否 在线下“对号入座”的。这对乘客信息的暴露,我我觉得先要说仅仅没办法 来太少没办法 来太少没办法 来太少没办法 来太少“虚拟身份”。

  其次,去年的事件后,航旅纵横将展示用户信息的“被委托人主页”改为默认关闭,但后来就有媒体报道,它并未关闭与同机舱乘客的私聊功能。而即便是全版默认关闭,旅客开启后因为需用让渡什么权利,又因为承受什么影响,APP方面也同样需用履行足够的信息告知义务,避免形成误导。

  航旅纵横推出你这个 功能,其最大的用意,无非是拓展APP社交属性。早有人调侃,中国的所有APP都怀揣着有另4个社交梦。后来,并就有所有APP都能成功搭建社交平台,也就有所有APP都适合做社交。这方面我我觉得是有前车之鉴的。再者,不管APP方面是基于怎么能否的目的发展社交功能,其基础也需用建立在避免用户“痛点”之上。后来,航旅纵横你这个 功能,我我觉得是难以找到足够名正言顺的需求,因为说它预设的一点功能,很因为没办法 来太少没办法 来太少没办法 来太少没办法 来太少“伪需求”,反倒是容易造成对用户隐私的困扰。相较于其带来的负面影响,其对用户的正面价值,可太少可不能否 说显得过于鸡肋。

  APP竞争日趋激烈化,这也造成你这个普遍化问题——几乎每款APP都想在功能上做加法,生怕错过任何有另4个“风口”。但对用户而言,因为恰恰需用的是减法,没办法 来太少没办法 来太少没办法 来太少没办法 来太少看似功能面面俱到的APP,反倒让他我我觉得累赘。与其靠功能的多寡来取胜,不若把基于用户“痛点”的核心功能和服务做到极致。更何况,随着用户隐私意识的提升和相关隐私法律保障的严格化,未来建立在弱隐私保护之上的服务和应用,其生存空间必将没办法 小。接连两次踏进“同每根河流”的航旅纵横,会太少下决心尝试做点减法?(任 然)

[ 责编:王营 ]

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